Verzeichnis der Abschlussarbeiten

Der E-Führerschein wurde in Österreich am 19.10.2022 gelauncht und erfreut sich seitdem immer
größer werdender Beliebtheit. Jedoch gestalten sich einerseits der Einrichtungsprozess als
technisch aufwändig und andererseits ist der gegenwärtig gegebene Funktionsumfang
eingeschränkt. Auf Basis des Technologieakzeptanzmodells von David, wurde in der
vorliegenden Arbeit untersucht inwieweit die wahrgenommene Nützlichkeit und die
wahrgenommene Benutzer:innenfreundlichkeit des E-Führerscheins einen Einfluss auf die
Nutzungsabsicht haben und ob das Alter dabei eine moderierende Rolle spielt. Bei der Frage des
Alters sollte konkret bestimmt werden, ob es einen signifikanten Unterschied in der Akzeptanz
zur Nutzung des E-Führerscheins zwischen der Altersgruppe der „digital natives“ (nach 1980
geboren) und der Altersgruppe der „digital immigrants“ (vor 1980 geboren) gibt oder nicht, wobei
davon ausgegangen wurde, dass die Akzeptanz zur Nutzung des E-Führerscheins bei der
Altersgruppe der „digital natives“ signifikant höher ist.
Die Ergebnisse der vorliegenden Arbeit konnten einerseits einen großen, positiven und
signifikanten Zusammenhang zwischen der wahrgenommenen Nützlichkeit und der
Nutzungsabsicht und andererseits einen mittleren, positiven und signifikanten Zusammenhang
zwischen der wahrgenommenen Benutzer:innenfreundlichkeit und der Nutzungsabsicht
feststellen. Diese Erkenntnisse decken sich auch mit jenen aus dem ursprünglichen
Technologieakzeptanzmodell und weiteren Arbeiten im Bereich der
Technologieakzeptanzforschung. Es konnte jedoch kein Moderationseffekt des Alters auf die
genannten Zusammenhänge festgestellt werden. Das Alter hat altersgruppenunabhängig keinen
signifikanten Einfluss auf die Akzeptanz zur Nutzung des E-Führerscheins.

The e-driver's license was launched in Austria on October 19, 2022, and has enjoyed increasing
popularity ever since. However, on the one hand the setup process is technically complex and on
the other hand the current range of functions is limited. Based on David's technology acceptance
model, the present work examines the extent to which the perceived usefulness and the perceived
ease of use of the e-driver's license have an impact on the intention to use it and whether age
plays a moderating role. Regarding the question of age, it should be specifically determined
whether a significant difference in the acceptance of using the e-driving license between the age
group of "digital natives" (born after 1980) and the age group of "digital immigrants" (born before
1980) exists or not, whereby it was assumed that the acceptance of using the e-driver's license
is significantly higher in the age group of “digital natives”.
The results of the present work were able to determine on the one hand a large, positive, and
significant relationship between the perceived usefulness and the intention to use and on the
other hand a medium, positive and significant relationship between the perceived ease of use and
the intention to use. These findings also coincide with those from the original technology
acceptance model and other work in the field of technology acceptance research. However, no
moderating effect of age on the relationships mentioned could be determined. Regardless of age
group, age has no significant influence on the acceptance of using the e-driving license.