Verzeichnis der Abschlussarbeiten

Elektro-PKWs sind ein wichtiger Teil im Wandel zu einem nachhaltigeren Individualverkehr. Ihr ökologischer Fußabdruck beruht aber nicht nur auf ihrer Nutzung als Fortbewegungsmittel per se, sondern auch auf einer umweltfreundlichen Ladung dieser. Diese kann durch ein vari-ables Laden mit erneuerbaren Energien erreicht werden. Diese Arbeit befasst sich daher da-mit, ob eine neutrale, negative oder positive Darstellung der Folgen sowie eine monetäre oder umwelttechnische Darstellung der Folgen einen Einfluss auf die Akzeptanz dieser Ladung und den dazugehörigen Stromtarifen hat. Dazu wurde eine Literaturanalyse von 18 Artikeln zu um-weltfreundlichen Verhalten („pro-environmental-behavior“) unter dem Aspekt des Goal Fra-ming durchgeführt. Dabei konnten Einflussfaktoren, die als Moderatorvariablen für die jeweili-gen Darstellungen fungieren, gefunden werden, und dem Stand der Forschung entsprechend die Wirkung der jeweiligen Darstellungen auf die Akzeptanz eruiert werden. Auf das Anwen-dungsgebiet der variablen Stromtarife zur Ladung von Elektro-PKWs bezogen konnte schluss-gefolgert werden, dass eine gleichzeitige, negativ geframte, Darstellung von monetären und umwelttechnischen Auswirkungen der Nutzung voraussichtlich den größten Einfluss auf die Akzeptanz haben.

Electric vehicles are an important part of the change to a more sustainable individual transport system. Their ecological footprint is not only based on their use as a means of transport, but also on their environmentally friendly charging behavior. This can be achieved through variable charging with renewable energies. This paper therefore deals with whether a neutral, negative, or positive representation of the consequences as well as a monetary or environmental repre-sentation of the consequences have an influence on the acceptance of this charging behavior and the associated electricity tariffs. For this purpose, a literature analysis of 18 articles on pro-environmental behavior was carried out under the aspect of goal framing. In doing so, influ-encing factors that function as moderator variables for the respective presentations could be found and the effect of the respective presentations on acceptance determined according to the state of research. Regarding the application area of variable electricity tariffs for charging electric cars, it could be concluded that a simultaneous, negatively framed, presentation of monetary and environmental consequences of use will probably have the greatest influence on acceptance.